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车企为何纷纷布局人形机器人赛道汽车制造应用场景优势盘点

车企为何纷纷布局人形机器人赛道汽车制造应用场景优势盘点

时间: 2025-01-13 19:18:29 |   作者: 新闻中心

  11月15日,长安汽车在广州车展宣布将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局,2027年前发布人形机器人产品;

  11月15日,华为(深圳)全球具身智能产业创新中心宣布正式运营,并与16家AI企业签署了战略合作备忘录;

  此前,宁德时代未来能源(上海)研究院联合上海交通大学研发多款机器人,为投入工厂应用准备;

  更早之前,特斯拉、小鹏等车企跨界研发人形机器人并在自家工厂产线进行零部件搬运、检测、等应用场景测试。

  近期,人形机器人产业成为继低空经济后成为新兴崛起的又一制造业“新秀”,将为未来汽车制造和航空飞行器产业链赋能。尤其在国内人形机器人产业链从底层技术、本体、零部件、应用场景系统集成等各环节全面提速。各大主机厂也纷纷引入人形机器人,为汽车制造自动化产线带来了全新的应用场景和显著优势。人形机器人赛道有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。伴随人形机器人技术加速演进,已成为科技竞争的新高地、未来产业的新赛道、经济发展的新引擎。

  中航证券就认为,国内人形机器人产业链正在加速推进。派斯林合作客户特斯拉人形机器人进度依旧引领行业,量产节奏明确。如三花智控、拓普集团、鸣志电器、北特科技、派斯林等国内产业链企业受益;另外,华为也宣布将形成“华为底座+车企制造”的商业模式,一口气与16家AI企业签署战略合作备忘录。由此能够推测,人形机器人在工业制造领域特别是汽车制造业自动化产线中的应用场景将成为未来产业升级的趋势。

  首先,在整车装配作业方面,汽车制作的完整过程中装配环节至关重要。人形机器人凭借其高精度的动作和灵活的操作能力,可以准确地完成各种零部件的安装。例如,派斯林与上海某高校共研的6足大型机器人将主要用在航空飞行器发动机、机身等eVTOL装配线上,搭配人形机器人能精确地将各个部件组装在一起,确保发动机的性能和质量。

  其次,焊接作业也是汽车制造中的关键工艺之一。传统的焊接方式往往需要工人在高温、高辐射的环境下做相关操作,不仅劳动强度大,而且对工人的身体健康也有一定的危害。工业自动化产线+人形机器人组合的系统集成,将来可以为焊接作业带来了全新的解决方案。目前,派斯林已为特斯拉、通用、大众、丰田、宝马、比亚迪、理想、赛力斯、长安等海内外知名主机厂提供白车身焊接、喷涂、检测、总装等自动化产线系统解决方案。客户覆盖美洲、亚洲、欧洲、非洲等地汽车制造项目。人形机器人能精确地控制喷枪的移动速度和喷涂角度,确保涂层的均匀性和厚度。此外,人形机器人还可以在封闭的喷涂环境中工作,减少对环境的污染和对工人的危害。在一些高端汽车制造中,人形机器人还可以实现个性化的喷涂设计,满足那群消费的人对汽车外观的个性化需求。

  最后,物料搬运在汽车制造自动化产线中是一项频繁而繁重的工作。人形机器人能轻松地搬运各种重量的物料,提高生产效率。目前,美国派斯林参与特斯拉人形机器人在其工厂的应用场景系统的开发、测试。它们能根据预设的程序自动地将物料从一个工位搬运到另一个工位,减少人工搬运的错误和损失。同时,人形机器人还可以与其他自动化设备做协同工作,实现物料的自动化配送和管理。

  未来,随着人形机器人在汽车制造自动化产线中的应用场景将会慢慢的广泛。人形机器人将会更加智能化、灵活化和高效化。派斯林作为全球领先的工业自动化系统集成解决方案提供商,公司整合全球资源优势,发挥汽车制造、航空飞行器、工业自动化系统集成领域的产业优势,通过模拟仿生、AI视觉、数字仿生、人工智能等新兴技术实现应用场景的优化。利用大数据、大模型赋予人形机器人更多的自主学习和决策能力,适应不一样的生产环境和任务需求。另外,汽车主机厂在核心零部件供应方面与人形机器人的供应链重合度高,便于管理和沟通、把关,这也就是为何主机厂纷纷加入人形机器人研发的重要原因之一。

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  主要从事工业自动化生产线的设计/研发/制造及工程实施,专注为汽车制造、智能仓储、工程机械、轨道交通等工业领域提供交钥匙级别的工业智造解决方案。

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